斗輪式清淤一般適用于開挖泥層厚、工程量大的中、大型河道、湖泊和水庫，比較適合于開挖土質較硬，粘連較低的土方，是工程清淤常用的方法。清淤過程中不會對河道通航產生影響，施工不受天氣影響，且施工精度較高。但斗輪式清淤在清淤工程中會產生大量污染物擴散，逃淤、回淤情況嚴重，淤泥清除率在50%左右，清淤不夠徹底，容易造成大面積水體污染。

1.設備調遣

斗輪式挖泥船分體后由平板車陸路運輸進場，選擇合適的場地吊裝下水拼裝。也可以由航行方式進入目的地。

2.管道鋪設

排泥管線設計以盡量縮短施工排距為原則，并應盡量減小對環(huán)境的影響。在挖泥船尾根據實際需要連接水上浮管，浮管后接陸地管線一直延伸至堆土圍護區(qū)，進入排泥堆積場內。

陸上管線在穿越道路時，采用地下埋管的形式。陸上主管線沿堤上布設，管線水陸接頭處搭設雙排鋼管腳手架支撐。管線架設注意事項：管線架設應根據施工進度和退水口位置及時調整。連接要牢固，接口要緊密，不得出現泄漏現象。主管線應盡量平坦、順直，不得出現死彎。

斗輪式挖泥船后接浮管沿伸至堆場附近的岸邊，再接岸管進入堆場內。在超出斗輪挖泥船額定排距時，在排泥管線中途串接接力泵船加壓輸送土方。正式清淤生產前，先對管線進行清水壓力試驗，確保全線密封無泄漏后，方可正式開始清淤生產。

3.清淤施工

（1）斗輪船定位及拋錨。當挖泥船進入施工區(qū)域后，利用 GPS定位，并用錨艇頂推船頭和船尾,逐漸調整船位基本到達設定位置,拋錨時，將絞刀轉移到挖泥邊線上，下放到泥里定住船身，要掌握好拋錨的位置。拋錨后收緊橫移纜，待錨抓住后，方可將斗輪頭提出泥面。

（2）疏挖順序。首先在疏挖區(qū)邊線上的第 1 條和最后一條開挖出 1 條疏浚通道，其它按船體的開挖標準寬度分條，按“近土遠調,遠土近調”的原則開挖。

（3）疏挖方法。挖泥船疏挖采用橫挖法，即以左定位樁為主樁，作為橫移擺動中心，利用左右纜交替收放，擺動挖泥。開挖好的分區(qū)由技術人員按區(qū)域編號、施工時間、施工班組和質檢情況作好詳細記錄，并在平面圖上作好標記。

（4）斗輪船起樁、放樁及移船。由于斗輪船需要起樁定位及移船，為了防止造成危險，其他船只不能再在挖泥船施工范圍內進行活動。

（5）質量控制：船上配有精確的定位系統，采用船用全球衛(wèi)星定位系統（GPS）進行平面定位，通過深度指示儀和斗輪壓力感應器控制開挖深度，每兩小時觀測一次水位變化情況，隨時根據水位情況調節(jié)絞刀深度，防止欠挖和超挖，并在開挖后用回聲測深儀進行檢測。

（6）控制測量。測量的方法采用 DGPS+水下測深儀控制測量，測量前檢查儀器參數和狀態(tài)設置，提前設置好儀器，在測量過程中不再改動。

斗輪式挖泥船與絞吸式挖泥船除掘泥頭不一樣外，其余均一致，包括設備結構和使用方法。斗輪船較適用于挖掘較硬的土質，而絞吸船更適用于挖掘松軟的土質。具體如何選用，要根據擬施工區(qū)域的土質來定。